नाडा अटो शोका प्रमुख आकर्षणमध्ये जी१ ह्युमनोइड रोबोट र गो२ क्वाड्रुपेड रोबोट पनि रहने

काठमाडौं । भदौ ९ गतेदेखि भृकुटीमण्डपमा सुरु हुने १८औं नाडा अटो शोका प्रमुख आकर्षणमध्ये जी१ ह्युमनोइड रोबोट र गो२ क्वाड्रुपेड रोबोट रहनेछन्। नेपालमा अहिलेसम्म करिब ६३ हजार विद्युतीय सवारीसाधन भित्रिइसकेका छन्। निजी आयातकर्ता र नेपाल विद्युत् प्राधिकरणको संयुक्त प्रयासमा करिब २ हजार चार्जिङ स्टेसनको सञ्जालसमेत तयार भइसकेको छ। नेपालमा भित्रिने विद्युतीय सवारीमध्ये ८० प्रतिशतभन्दा बढी चीनबाट आउने गरेका छन् भने बाँकीमध्ये ठूलो हिस्सा भारतबाट आउने गरेको छ।

नेपालको विद्युतीय सवारी बजारमा आएको यो परिवर्तन लामो समय लगाएर भएको होइन। एक दशकभन्दा कम अवधिमै विद्युतीय सवारीको प्रयोग तीव्र रूपमा बढेको हो। सवारीको आयातको गति पूर्वाधार विकासभन्दा तीव्र भएपछि चार्जिङ पूर्वाधार र सवारीको संख्याबीचको अन्तरसमेत चुनौतीका रूपमा देखिएको छ। नाडा नेतृत्वले समेत यो विषय सार्वजनिक रूपमा स्वीकार गर्दै आएको छ।

यसपटकको स्वर्ण जयन्ती संस्करणले सवारीसाधन र त्यससँग जोडिएको पूर्वाधारको चुनौतीलाई एउटै प्रदर्शनीस्थलमा प्रस्तुत गर्ने प्रयास गरेको छ। सवारीतर्फ विद्युतीय तथा हाइब्रिड मोडल विभिन्न मूल्य र आकारमा उपलब्ध हुनेछन्। नेपालको विद्युतीय सवारी बजारमा बलियो उपस्थिति बनाएको बीवाईडी, स्टेलान्टिसको लगानी रहेको लीपमोटर, विश्वका विभिन्न ब्रान्डको स्वामित्व राख्ने समूहअन्तर्गतको जीली, एमजी तथा सहरी प्रयोगका लागि लक्षित माइक्रो ईभी र वुलिङलगायत ब्रान्ड प्रदर्शनीमा रहनेछन्।

दुईपाङ्ग्रे विद्युतीय सवारीतर्फ पनि नयाँ प्रविधि र नेपाली उत्पादनको मिश्रण देखिनेछ। कनेक्टेड विद्युतीय मोटरसाइकल रिभोल्टसँगै नेपालमै डिजाइन तथा एसेम्बल हुने यात्रीका उत्पादनले पनि प्रदर्शनीमा स्थान पाउनेछन्। तर विद्युतीय सवारीको भविष्य निर्धारण गर्ने अर्को महत्वपूर्ण पक्ष चार्जिङ पूर्वाधार हो। यही कारण यसपटकको अटो शोमा चार्जिङ प्रविधिलाई पनि प्राथमिकताका साथ प्रस्तुत गरिएको छ। प्रदर्शनीका आधिकारिक चार्जिङ पार्टनर जीआई चार्जरसहित एक्सिकम, जेभपोइन्ट र एयरचार्जले एसी तथा डीसी चार्जिङ प्रणाली प्रदर्शन गर्नेछन्।

नाडा अध्यक्ष सुरेन्द्र कुमार उप्रेती नेपालमा विद्युतीय सवारी चार्जिङ पूर्वाधारको विकासभन्दा छिटो भित्रिएको बताउँछन्। ‘नेपालमा विद्युतीय सवारी चार्जिङ पूर्वाधारभन्दा छिटो भित्रियो। यो कुरा नलुकाउनु नै राम्रो हो। प्रदर्शनीले गर्न सक्ने काम भनेको गाडी, चार्जर र यी दुवैलाई वित्त उपलब्ध गराउनेहरूलाई एउटै ठाउँमा राखेर इमानदार छलफल गराउनु हो,’ उप्रेतीले भने।

विद्युतीय सवारीको बढ्दो प्रयोगसँगै कर प्रणालीमा समेत महत्वपूर्ण परिवर्तन भएको छ। नेपालमा विद्युतीय सवारीको आयात कर मोटरको किलोवाट क्षमतामा आधारित प्रणालीबाट मूल्यमा आधारित ‘क्लिन इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्भेस्टमेन्ट लेवी’तर्फ सरेको छ। यो परिवर्तन नेपाली ईभी बजारका लागि पछिल्ला वर्षमा देखिएको महत्वपूर्ण नीतिगत परिवर्तनमध्ये एक हो। नयाँ कर व्यवस्थाले विद्युतीय सवारीको मूल्य, आयात र बजारमा पार्ने प्रभावबारे पनि अटो शोमा बहस हुने अपेक्षा गरिएको छ।

यस अर्थमा १८औं नाडा अटो शो केवल नयाँ गाडी, रोबोट र प्रविधि हेर्ने मञ्च मात्र होइन। यो नेपाल कुन गतिमा विद्युतीय सवारीतर्फ अघि बढिरहेको छ, त्यसअनुसार पूर्वाधार र नीति तयार छन् कि छैनन् र अबको बाटो कस्तो हुने भन्ने प्रश्नमाथि छलफल गर्ने थलो पनि हो।